本报讯（记者 张清 通讯员 焦轩 刘媛）每天上下班都要驾车往返于曲阜道、十一经路沿线的市民李先生发现，近年来，这里几个路口的交通信号灯配时好像一直在为他考虑，只要赶上一个绿灯，前面几个路口基本就会一路都是绿灯。其实，这是“绿波带”的功劳，交管部门利用大数据、云平台技术和科学算法实现了交通信号灯自动科学配时。

1360个路口实现“绿波带”

据交管部门有关负责人介绍，埋设在道路上的10000个地磁车辆检测器实时采集交通流量信息，同步启动“自适应”模式——优化和调整系统控制的路口和区域内的交通信号配时，形成“绿波带”， “张弛有度”地自动调节各路口信号灯的灯时，实现往来车辆高效通过。

目前，中心城区1360个路口已经全部纳入交通信号区域协调控制系统，主要道路全部实现绿波控制，道路总体通行效率提高19.7%。“运用大数据、云平台技术和科学算法打造的交通信号灯就像长了 眼睛 和 头脑 ，能观察、会思考，不仅让人们驾车出行一路绿灯，交通拥堵指数也随之持续下降。”该负责人说。

“智慧交管”让处警更快速

前不久，市民赵女士驾车沿南京路行至滨江道交口附近时，发现前面路口明明是绿灯，可车流就是停滞不动，正当她想拿起手机拨打110报堵时，发现前方路口处出现了两名交警。经过交警快速疏导，路口的交通拥阻很快被化解，车辆行驶恢复畅通。原来，当时前方发生了两车剐蹭事故，影响了后方车辆正常通行。交警能及时赶赴现场，有赖于交通控制中心在110接处警系统、交通视频监控系统集成下的突发事件感知处置功能。据了解，目前，中心城区主要路口和关键节点基本都设有交通视频监控设备，交通控制中心的交警实时通过大屏幕查看全市每条道路，一旦发现事故或其他突发情况可能对道路交通造成影响，即第一时间通过交通信号协调控制系统优化信号灯配时，通过交通信息采集发布系统发布预警诱导交通流量，同时通过110接处警系统，就近调度警车、执勤交警快速处警。

继续推进“智慧交通”建设

在2016(首届)“互联网+交通出行服务”论坛中，天津位居“互联网+交通”城市指数第六位，且还分别位居“智慧交通”和“政务影响力”城市发展十强榜单。据介绍，在积极推进智慧交通城市建设的进程中，交管部门下一步将增建665处交通信号区域协调控制系统，建设并力争尽快实现快速路、主干道和重点路段高清视频监控全覆盖，实现快速路环线的无缝监测。

同时，智慧公安交管下一步的工作重点还包括完善交通信息服务系统，推进民生服务平台，进一步助推天津“智慧交通”城市的实现。