民航资源网2016年6月15日消息：跑道中线灯作为机场目视助航灯光系统最重要的设备之一，它的好坏将直接或间接的影响到飞机按照正确的进近航道进场、着陆，一旦出现故障必须第一时间排除。
日前，景德镇机场助航灯光电工开启调光器时，发现跑道中线灯电压比平时正常情况下的数据高12V。发现这一情况后，根据以往的工作经验，判断应该为跑道中线灯3个灯具的灯泡失效。景德镇机场跑道中线灯有79个灯具，其中有2个灯具已永久失效，加上这时的3个灯具失效，跑道中线灯的亮灯率为93%，高于《民用机场助航灯光系统运行维护规程》[AP-140-CA-2009-1]跑道中线灯亮灯率不少于90%的运行标准，但助航灯光电工仍然高度重视，立即着手故障排查的准备工作。经过助航灯光电工的维护，当日将3个失效灯具中的2个恢复，另外一个因灯具的螺丝锈化，以及气温过高导致灯具热胀冷缩，致使无法将灯具从灯座中取出。
针对最后一个跑道中线灯的维护方案，助航灯光电工们经过讨论，一致决定将这个已经损坏的灯具用切割机锯掉，更换新的灯具。第二日下午，助航灯光电工利用航班间隙进行最后一个跑道中线灯的恢复工作。在切割过程中，助航灯光电工们不惧跑道上高达60℃的温度，不怕太阳热辣辣的炙烤，有时甚至趴在道面上观察切缝，汗水流满脸上，他们毫不在意，用衣襟擦干继续干。
经过他们一下午的努力，终于将跑道中线灯修复完毕。为景德镇机场的安全运行提供了有力的保障，跑道中线灯的亮灯率达到了97.4%。
